大胆人体艺术 小鹏 P7+ 告示将不再折柳 Pro / Max 版块，全系标配 AI 智驾
IT之家 10 月 24 日音讯大胆人体艺术，在今天举行的小鹏 P7+AI 智驾工夫共享会上，小鹏 P7+ 告示首发 AI 天玑 5.4.0 端到端 AI 智驾全新版块。
小鹏汽车暗示，端到端阶梯有三种：小模子堆叠、车端大模子和云霄大模子。小鹏汽车把「云霄大模子」手脚端到端工夫阶梯永恒发展的制胜枢纽。
小鹏云霄大模子上线后，参数目不错达到小鹏现时车端参数的 80 倍，且领恐怕间 + 空间瓦解才气，2025 年云霄算力达到 10EFlops 以上，比较本年教会 2.6 倍。
阐明其阶梯图，到 2025 年第三季度，小鹏汽车将完结类 L3 智能扶植驾驶，百公里罗致次数小于 1 次；2026 年完结“部分低速场景下东说念主不在驾驶位开车”（IT之家注：近似于 L4 级自动驾驶）。
小鹏汽车暗示，他们有一套全车系标配的智驾软件，涵盖 SUV、轿车、轿跑、MPV 等多车型，以及 Max 和 Pro 版块。据称，人人唯有特斯拉和小鹏两家公司能完结不依赖高精舆图，不依赖激光雷达，用一套智驾软件适配全车系全车型。
小鹏汽车还告示：小鹏 P7+ 将不再折柳 Pro / Max 版块。从 P7+ 运转，小鹏搭载的 AI 鹰眼视觉决议会和系数现金车型 Max 版块保合手一致，同步更新，且体验一致。
关于 P7+，小鹏暗示这款车型将初度使用单像素 LOFIC 架构，感知距离教会 125%，识别速率教会 40%，是人人唯二不依赖高精舆图、不依赖激光雷达完结全场景高阶智驾的车企。
这款车型将首发搭载 AI 天玑 5.4.0，不分场景，全量使用端到端大模子，拟东说念主化进度教会 4 倍。小鹏汽车还强调，P7+ 以基于 L2 的硬件完结了“L3+”的用户体验。
据先容，AI 天玑 5.4.0 版块在 0 速激活、奸猾场景下能启动 AI 智驾等功能，即使切换导航也能保证 AI 智驾不会左迁；AI 停车一把泊入率教会 20%，从而应付窄车位、断头位。
此外，天玑 5.4.0 推出 X-Pedal 单踏板阵势，放松油门自动刹停，Auto Hold 自动激活，能作念到自由延缓、自动刹停；小鹏 AI 底盘能及时感知路况变化，作念到“飘荡无感”。
其他方面，小鹏 P7 + 支柱多个运用拓展，App 运用商店、浏览器、Pad 及 Carlink 王人不错使用，支柱安卓、鸿蒙手车互联，堪称是“自界说才气最强的 AI 汽车”。
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