裸舞 twitter 新动力工场投产、纯电P7下线，广汽本田开启电动化反攻

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3 月 26 日，广汽本田新动力工场落成典礼暨全新纯电车型 P7 下线典礼在广州举行。之是以聘用这一天举办新车下线典礼，是因为 26 年前的并吞天，第一台国产雅阁在广汽本田工场下线。从燃油车工场到新动力汽车工场，从传统燃油车到智能电动汽车，这次新工场落成和纯电车型 P7 的下线，符号着广汽本田这家老牌合伙车企的透顶转型。

由于国外母公司 Honda 的电动化工夫迭代速率难以匹配中国市集的激进需求，尽管 2022 年 3 月广汽本田也发布了全新电动品牌极湃（e:NP），并推出了 e:NP1 极湃、e:NP2 极湃 2 等纯电动车型，但因未完全解脱"油电共生平台"的局限，未能造成各别化竞争力，从 2021 年头始广汽本田碰到贯通四年销量下滑。

与此同期裸舞 twitter，中国新动力市集已呈现明显的"纺锤形"结构，10 万— 20 万元区间堕入惨烈内卷，30 万元以上高端市集则由蔚来、理念念等新势力和特斯拉掌握。广汽本田的主力燃油车型如雅阁、皓影的市集份额正被比亚迪汉、Model 3 等新动力车侵蚀，因此广汽本田亟需通过高端化的新动力车完了品牌上攻。

现在本田冲破工夫单向依赖，通过"群众制造体系 + 中邦原土转换"的交融来发展新动力汽车。本田中国从 2024 年起分裂在广汽本田和东风本田投建了两座新动力汽车工场，并在 2024 年 4 月发布了专为中国市集量身定制的电动品牌"烨"，群众首发了"烨 GT CONCEPT "、"烨 S7 "和"烨 P7 "三款车型，后两款车型分裂由广汽本田和东风本田投产销售。

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在坐褥制造方面，广汽本田建设区新动力工场总投资 35 亿元、年产能 12 万辆，连合了 30 多项群众逾越、50 多项国内逾越、近 60 项 Honda 群众初度欺诈的工夫工艺，以通过群众制造工夫与中邦原土化转换陶冶的交融，透顶改动其电动化逾期的标签。

本田技研工业株式会社中邦本部本部长五十岚雅行示意，广汽本田建设区新动力工场是 Honda 在中国鼓励电动化计策的紧要基地，Honda 将交融群众陶冶与中邦原土转换能力，造成纷乱的协同效应，加快开采电动化市集。

在居品方面，当新动力汽车转换堕入智能与续航同质化竞争的情况下，广汽本田示意，品性信任将成为穿透周期的稀缺价值。广汽本田 P7 主打高品性，以"不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙"八方面的功能价值，切入竞争强烈的中高端市集。同期，广汽本田统一博世、松劣等宇宙级供应商，以及宁德期间、科大讯飞等中国企业，提供科技与品性的双重因循。

P7 罗致新建设的本田云驰智能高效纯电 W 架构，通过 150 万公里极点测试，扭转刚度达到 4 万牛 · 米 / 度，标配 13 个安全气囊，并罗致 2K 清漆工艺、" 120% 及格率"出场考试款式。此外 P7 还配备宁德期间 90 度高能量密度三元锂电板、智能电子外后视镜、Honda CoPilot Pro 智驾援救系统高速领航援救、欺诈科大讯飞决策的 Honda Connect 4.0 智能 AI 语音助手、ADS 自合乎电磁减震系统、前排双头枕 BOSE 音响、27 种 AI 机灵灯语、EV 专用静音胎等树立。

广汽本田觉得，在内卷的市集环境中，制造根基和恒久方针定力弗成甩掉，也需要不息深切原土化，因此将燃油车期间的品控基因与智能制造勾通，以"可靠"抵御新势力的"激进"，并毁掉对国外工夫的王人备依赖，深度融入中国供应链与转换生态。

尽管计策已定裸舞 twitter，广汽本田要果然再看成力汽车市集解围仍存在多重磨真金不怕火，P7 需直面 Model Y、比亚迪唐、乐说念 L60 等竞品，在新车订价和居品界说方面，广汽本田还需进一步打磨。此外，在城市 NOA、智能座舱和座舱生态方面，P7 仍需加大参预力度。