中国人体艺术 春运首日新体验

一条新通达的高铁清楚中国人体艺术

有了沪苏湖高铁，回家时候少一半

1月14日早上9点，在上海海洋大学就读的18岁大学生朱仕远打理好行李，坐上开往上海虹桥火车站的地铁，踏上了第一次返乡之路。本年春运，他回到家乡安徽宣城有了“捷径”。

“上海到宣城，才1个多小时！”3天前，在12306上刷到回家的车票信息时，朱仕远有些不敢慑服。他说，客岁第一次来上海时坐了快9个小时的远程汽车。“没思到坐高铁快这样多。”朱仕远说，下昼1点多就到宣城车站，爸爸姆妈会准时来接他。

朱仕远返乡的“捷径”是一条新通达的高铁线。

本年春运，“轨谈上的长三角”再添新动脉——上海经苏州至湖州的高铁（以下简称“沪苏湖高铁”）通达。“这条清楚的通达关于春运具有进犯趣味。”上铁集团客运部客运营销科副科长彭波先容，昔日从上海往南开的列车大多都收罗到沪昆线上，运力仍是实足。沪苏湖高铁通达明就像有了第二条通谈，有用缓解运行压力。沪苏湖高铁天然是衔接长三角的一条清楚，但从寰球角度看，这条线还不错无间往西和往北延长，得志更多搭客需求。

朱仕远乘坐的是G2407次列车，从上海虹桥开出，路过安徽，终到山西大同。

在这趟高铁的候车区，来自安徽阜阳的王璀璨和王少文子母俩说谈笑笑，一脸粗略愉悦。不单是是因为立时就不错回家，更进犯的是，王璀璨心里的一块石头终于落地了。底本1月12日晚上，子母俩坐了整宿的火车，只为赶次日早上8点上海某病院的群众号。查验事后，王璀璨情况比较乐不雅，子母俩在上海休息整宿，第二天思坐上高铁回家。“这趟高铁中午才发车，咱们不错在车站吃顿饭，到家的时候才下昼4点多，天还没黑。”王少文说。“今天晚上我不错在家睡个好觉了！”王璀璨说。

“对安庆、池州、铜陵、芜湖、宣城等皖南部分城市的搭客来说，本年春运从上海回桑梓，毋庸走沪宁通谈绕谈南京，而是不错‘走直线’，顺着湖州、苏州场合一齐向西，大大简约了通行时候。”彭波说，举例上海到宣城，从3个半小时变为最快1小时17分钟，量入为出了一半多的时候。

“本年元旦，咱们预料了要点搭客候车区、儿童游乐区、母婴室等专属功能区。卫生间还增设了消毒剂盒，提供卫生纸。”车站客运值班员周绚说。

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一座新的高速超等充电站

20多分钟，电量从10%到100%

福银高速起于福建福州，终于宁夏银川。每年春运，都是福建、广东沿海务工东谈主员北上返乡的主要路程。

1月14日上昼8点，记者沿着福银高速湖北段一齐北上，发现总共的车辆廓清比平日多了。至孝感工作区，超等充电站的车位上已停靠几辆正在充电的新动力汽车。给汽车插好充电头，扫码、阐述、支付，从外地赶总结的车主姚先生告成给我方的车充上了电。“剩余电量唯有10%，刚过几分钟就充到50%，这样的充电速率如实快！”他说着便携带记者进入他的新动力汽车内。

在汽车中控屏幕上，“剩余里程”露出的数字正快速加多。姚先生指着屏幕对记者说，“1秒最快不错加多1公里！”话音刚落，“剩余里程”又加多了几公里。充满电一共花去20多分钟中国人体艺术，“剩余里程”变为800多公里。

姚先生的新动力汽车充电速率如斯之快，除了其自身有超等快充功能，更与工作区确立的超等快充桩密不可分。“工作区单站成立了两台600千瓦的液冷超充桩，本岁首度工作春运。超充站充电主机最大功率达到720千瓦，结尾最大功率600千瓦。”孝感工作区司理华云先容，工作区还有10台250千瓦快充桩，它们都有10年以上的超长命命以及功率池化时刻。

湖北交投新动力投资有限公司副总司理邱新元先容，福银高速武汉至十堰段的400多公里路段建成了湖北省首条轮廓动力示范线。如今示范线的10对工作区（泊车区）已设有146台充电桩，7座液冷超充站。

“咱们在每站都设有一台600千瓦液冷主机，2路超充结尾，10路快充结尾，让新动力车主信得过减少续航焦虑。”邱新元对记者说，要是一台有超等快充功能的新动力车到超等充电站补能，最快能在15分钟傍边将电量从20%补充到80%。

“工作区平凡每天车流量有近7000辆，春运等主要节沐日车流量可达2万多辆。”华云说，“为了保证每一台充电桩的安全踏实，咱们每天都会对充电站作查验。”要是充电桩发生故障需要更换有关蛊卦，会立即从工作区近邻的中转仓调货，在一天内就能管束问题。

“车主只消在微信小标准盛开咱们的楚小驿平台，就不错搜索到湖北省每一个高速工作区的补能蛊卦数目、价钱、使命情景等及时情况。”邱新元盛开手机向记者演示谈，“在到达工作区之前，车主不错通过这个小标准预约充电。”

一个由C919执飞的新航班

机上座椅宽敞雅瞻念，还有手机充电接口

1月14日18时39分，从北京都门国外机场飞来的中国国航CA1409航班告成抵达重庆江北国外机场，飞机冉冉停靠在316停机位。这是国产大飞机C919于1月9日初度执飞国航重庆—北京快线CA1409/CA1410走动航班以来，又一次准点到达。

乘客杨先生是重庆东谈主，从北京出差复返：“座位更宽敞，飞机上还有手机支架、挂衣钩这些贴心的盘算，一齐上颠倒舒畅。”

在乘务东谈主员的陶冶下，记者走进C919机舱，宽敞的过谈上方是和煦的彩虹灯光。“灯光会笔据机上场景的变化进行相应调遣，符合用餐、休息等情形，让搭客更舒畅。”乘务长朱岩说。

记者聘用了经济舱其中一瞥中间的一个位置坐下，不错廓清嗅觉到座椅的回弹适中，包裹性较强，坐感雅瞻念。记者182厘米的身高，迢遥坐姿情景下，膝盖距离前线座椅还有一拳半到两拳的空间，相较其他窄体机的乘坐体验，八成廓清嗅觉宽敞许多。

前线座椅头枕侧面，还有一个银色的圆柱状小挂钩，用手把它轻轻拉出来后，就不错用来挂穿戴，也不会影响其他乘客的空间。前线座椅后头，当记者按下一个塑料按钮，随即弹出一个长条形的手机支架，把手机横过来放在上头，就能在路径中赋闲地不雅看手机上的流媒体视频或者电子书，比起之前一齐用手拿入部属手机，粗略雅瞻念不少。

每个座椅的下方都配备了USB充电接口，这是记者此前乘坐绝大部分窄体机型时比较艰难的成立。机上的每位搭客随时都能充电，既幸免了旅程中使用手机带来的电量焦虑，也幸免了机上使用充电宝带来的风险。

乘务长朱岩说：“春运降临，咱们在餐食安排、要点搭客保险等方面束缚加强工作。翱游经过中，还会为乘客评释C919的一些独到盘算。”

据了解，国航引进的C919为延程型（ER），是咫尺惟一聘用该子机型的公司。相较于基本型，C919延程型领有更大的最大升空分量和发动机推力，航程更远。

为作念好国航C919航班保险使命，重庆江北国外机场连合履行情况优化普及保险才略，对9个近机位进行测量盘算，增设C919机型编码，进一步普及资源才略。同期与航空公司提前对接，详备梳理20余项大地保险方法，连合“国航快线”运行需要，合理安排停放区域，捏续普及运行质效。

为普及搭客出行体验，保险出行成果，重庆江北国外机场推出了一系列春运保险步调。“咱们针对急特、首乘、团队等特定群体搭客推出值机工作，并成立专属值机柜台、防卫召集请示。”有关认真东谈主先容。

一种朝上琼州海峡的新样式

新动力汽车进海南，东谈主车分离专船运输

“太便捷了！”1月14日下昼，坐在“紫荆十二号”客滚船的客舱里，张新胜连连齰舌。“我还一直惦记新动力汽车过海会很清贫，没思到这里有专船运输。”

半个小时前，张新胜把车开到了停靠在驾驭的“紫荆二十二号”上。那亦然一艘客滚船，本日被征调成了运输新动力汽车的“专船”，底部船舱里，94辆小汽车整皆罗列。

张新胜一家四口，一周前从黑龙江大庆登程，一齐向南，在春运首日赶到了广东湛江徐闻县。这是车辆相差海南岛的必经之地。

海南冬季旅游旺季重叠新动力汽车越来越普及，本年春运时代，新动力汽车过海成果备受矜恤。徐闻港统计，客岁春运时代，过海新动力汽车占比约为11%，当今这一比例高涨到了16%。

“与往年部分载客船只也运输新动力汽车不同，本年新动力汽车运输继承专班专船、东谈主车分离样式，由两艘船舶编组运行，一艘搭载新动力汽车，另一艘搭载司乘东谈主员。”湛江徐闻港有限公司党总支文书、董事长张金虹说，为此新参加两艘新动力车辆专用运输船，同期海峡两岸每天至少安排20个新动力专班航次，岑岭期每天可保险3500辆新动力汽车过海。

张金虹先容，按照船舶载运的法例，在船上，新动力汽车前后傍边都要有一米以上的间距，因此装载量比较油车减少近一半，“加多运力是管束问题的惟一路线”。

在徐闻县海安新港船埠，记者见到了正在装载新动力车辆的“绿源一号”。与普通客滚船不同，这艘近日投运的新动力车辆专用船唯有单层船面，袭取东谈主工代泊的表情进行装载。车辆由代泊东谈主员认真停放到位，到港卸车时则需要司机上船将车辆驶离。

“绿源一号”于2024年12月29日完成首航，一次可运输约160辆新动力汽车；其姊妹船“绿源二号”也于本年1月8日参加运营。这两艘大型汽船均是初度工作春运。

“海峡两岸多部门协同，通过完善组织机制、船埠升级改良、增配船员、增开加班航班等表情，打出了普及运力的‘组合拳’。”湛江市交通运输局党组文书、局长陈再东说，交通部门预测，本年春运时代，琼州海峡预测走动车辆118万辆次、走动搭客497万东谈主次，鉴识同比加多5%和3%；而多措并举之下，琼州海峡客滚运输日均发班不错达到270班以上，岑岭期不错达到340班以上，举座运力同比普及约20%。

“咱们完善预约过海和船票预售轨制。”陈再东说，本年春运时代，琼州海峡严格扩充车辆过海全面预约轨制，两岸各口岸从1月14日开动，取消现场售票中国人体艺术，车辆无票不可进入港区；进岛船票提前15天开动预售，出岛船票提前30天开动预售，并加多了候补票的功能。